Споры о втором трамвайном диаметре Москвы

Мэр Москвы Сергей Собянин объявил о создании второго трамвайного диаметра (Т2). Протяженность маршрута составит 33 километра, он соединит станцию метро «Чертановская» с станцией МЦД «Новогиреево». Открытие запланировано на 2026 год.

Это известие спровоцировало активные дебаты среди москвичей. Жители города высказали противоположные точки зрения на новый транспортный проект.

Некоторые горожане сомневаются в целесообразности столь протяженной линии. Они указывают, что в центре Москвы трамвайная сеть уже развита, а во многие спальные районы можно добраться на метро или автобусе.

«Для чего он нужен? Автобусов не хватает?» — задается вопросом пользователь под ником Гость.

Другой житель столицы заявляет: «Для меня Т2 — бесполезен. Я живу на улице Академика Янгеля, в моем районе только трамвайные маршруты 1 и 16, которые ходят через раз, и автобусы, которых раз-два и обчелся. А у жителей Чертаново Северного и Чертаново Центрального и так отсутствуют проблемы с транспортом — в конце концов, спокойно за 10 минут можно дойти пешком до метро».

Третий комментатор считает: «Бессмысленный проект. Трамвай должен соединять ближайшие районы и максимум условный центр, но никак не везти людей в противоположный угол столицы, где уже есть метро, МЦК, МЦД».

«Проект не является бессмысленным. Что необходимо сделать, чтобы „Комсомольскую“ разгрузить? Конечно, пустить трамваи по Сахарова, и это сработало: с первых дней движения большой поток. За подвоз от жилого массива до ближайшего метро отвечает шинный транспорт, а трамваи выступают легкорельсовым транспортом, помогающим разгружать тяжелый рельсовый и дополняющим его» — возражает Антон Морозов.

«По Сахарова, когда еду там, специально смотрю, сколько пассажиров в вагоне. Всегда два-три человека, так же и с Рижским вокзалом. Стоили ли того кошмарные пробки при строительстве в прошлом году?» — отвечает ему Гость.

Он же добавляет: «А чем длиннее маршрут, тем больше шансов не увидеть трамвай в ближайшие 30 минут или увидеть их едущими друг за другом. Почему так происходит? Светофоры, скопления машин и прочие обстоятельства не позволяют выдерживать интервал на длинном пути. С моей точки зрения, запуск таких маршрутов делается для громких заявлений, а не для удобства пассажиров!»

Дискуссия затронула и первый трамвайный диаметр (Т1), который был запущен в ноябре 2025 года. Его маршрут длиной 27 километров связывает станцию метро «Университет» с районом Метрогородок на востоке Москвы.

Некоторые пассажиры жалуются на регулярные сбои в движении. «Регулярность сильно страдает, инфраструктура совершенно не готова для работы трамваев. Всю зиму ходили пешком в промежутке от Метрогородка до Бульвара Рокоссовского, потому что трамваи постоянно стояли скопом!» — делится москвич.

«Естественно, скопление будет. У Т1 интервал между трамваями 5 минут, есть же еще другие, частично дублирующие маршрут. Лучше бы в спальные районы пустили линии, где есть необходимость» — соглашается Гость.

Однако находятся и те, кто доволен нововведением. «Т1 очень часто ходят. Даже нет смысла ускоряться, если идет вагон, а до остановки не дошел, потому что знаешь, что другой придет через несколько минут» — отмечает другой пользователь.

«Я помню, сколько было подобного нытья с МЦД и МЦК. Пользуюсь Т1, доволен, трамваев стало значительно больше» — пишет еще один комментатор.

«Часто езжу от „Тульской“ до „Преображенской“. Так что для меня Т1 — это супервариант. Что касается остановки всех маршрутов из-за аварии, то на определенных участках есть куда свернуть и где развернуться. Так было и до пуска Т1. Так что здесь ничего нового» — добавляет третий.

Часть жителей указывает, что развитие новых направлений происходит за счет старых маршрутов. «Почти уничтожили маршруты А и 38, оставили 3 вагона на линии буквально. Очень нужный маршрут от Новокузнецкой до Абельмановской. Вместо 15 минут теперь пытка в 40 минут. Неужели пассажиры должны ехать не куда нужно, а куда можно в этом сезоне?» — возмущается Гость.

«На А постоянно задержки из-за стороннего вмешательства — ДТП и прочее. Кроме того, водителей не хватает» — поясняет читатель.