«Смысла нет»: москвичи о речных трамвайчиках

Речные трамвайчики в Москве продолжают вызывать споры среди жителей. После публикации репортажа о проблемах с посадкой на электросуда горожане активно делятся своим негативным опытом.

Один из жителей района Печатники рассказал, что добираться до причала долго — 20–30 минут пешком или 10–15 минут на автобусе. По его словам, местные жители редко пользуются речными трамвайчиками: в будни пассажиров почти нет, а в выходные приезжают из соседних районов. «Смысла в них особо нет. Думаю, сменится мэр, эти трамваи забудут», — написал он.

Другие горожане возмутились тем, что пассажиров почти полтора часа не пускали на причал. «Попробую угадать — вся вот эта ерунда — конечно же, ради нашей же безопасности?» — иронично заметил один из них. Многие сомневаются, что речные суда станут полноценным общественным транспортом. «Сомневаюсь, что есть люди, ежедневно пользующиеся этим „транспортом“. Очередной прожект. Раньше был аттракцион, им же и останется», — отметил другой читатель.

Некоторые предсказывают закрытие проекта по аналогии с монорельсом, который перестал работать более года назад. «Потом поступят так же, как с монорельсовой дорогой», — предположил один из жителей.

Особенно подробно раскритиковала речные трамвайчики одна из москвичек. «Эти суда и речные маршруты с натяжкой подходят для катания по маршруту, где есть начальная и конечная станции. И ходить они должны почаще, чем раз в 40 минут, а то это не общественный транспорт, а прогулочное судно, — написала она. — Судно закрытое, плывешь летом в закрытой коробке без свежего воздуха, получается какое-то плавание с минимальным ощущением движения по воде. Микропричал — отдельная история, в который запускают за 5 минут до входа в судно. Он должен быть просторнее, чтобы люди могли в него зайти, пройти рамку, зайти в просторное помещение с точкой по продаже кофе и бутербродов, с зоной выхода на 4 судна хотя бы, и стоять там в комфорте. В данный момент — это толпа как в предбаннике отделения ОРВИ в поликлинике, когда перед кабинетом 2 человека сидят, не более».

Нашлись и защитники проекта. Один из них заявил: «Ну нравится людям стоять в очередях, то за печеньем, то за чипсами, то покататься на собянинском плавсредстве, что бухтеть-то? Нормальных граждан там нет, они делом заняты».

В пресс-службе ГКУ «Организатор перевозок» заявили: «Регулярные речные электросуда выполняют транспортную функцию. Техническими параметрами электросудов предельно допустимая пассажировместимость ограничена 50–56 местами. Для обеспечения посадки пассажиров на промежуточных остановочных пунктах сотрудники Транспортного комплекса регулируют заполняемость электросудов на причалах, включая конечные остановки». Далее добавили: «Данная мера направлена на обеспечение безопасности пассажиров и соблюдение технических параметров работы речного электротранспорта. В пиковые часы время ожидания на причалах с повышенным пассажиропотоком может быть увеличено. Пассажиров информируют об этом заблаговременно». Также в ведомстве уточнили, что за регулировку потока на причалах отвечают сотрудники ЦОДД.