На фоне сильных морозов в Москве встали на линиях несколько электробусов. В Мосгортрансе сообщили, что техника и инфраструктура к зиме подготовлены.
3 февраля, 2026, 15:08 19
Разбираемся, есть ли проблемы с электробусами в Москве на фоне морозов
Источник:
урбанистика по-русски / T.me, Автобусы и вообще / T.me
В двадцатиградусный мороз 3 февраля в районе Серебряного бора были замечены несколько пустых электробусов, остановившихся без движения. По информации из транспортных каналов, машины, вероятно, ожидали своей очереди на ультрабыструю зарядку, работа которой в условиях низких температур может затягиваться или нарушаться.
Маршрут м6 проходит от стадиона «Лужники» до микрорайона Дангауэровка в Лефортово
Источник:
Автобусы и вообще / T.me
В социальных сетях появилось видео, предположительно снятое в этом районе. На кадрах видно как минимум восемь электробусов, в том числе с номером маршрута м3, следующего от Серебряного бора до метро «Семёновская». Авторы публикации утверждают, что из-за мороза сила тока в зарядных устройствах упала до 70–140 ампер, что значительно увеличило время пополнения энергии и вывело из строя часть станций на конечных остановках.
В другом транспортном сообществе, «Автобусы и вообще», также сообщили о проблемах, опубликовав фотографию электробуса без бортового номера. Там отметили, что из-за значительного недовыпуска электробусов на маршруты выпускают дизельные автобусы, а новые машины модели КАМАЗ-52222 выходят на линию, даже не получив бортовых номеров.
Аналогичные сложности фиксируют и в других регионах. Например, в Воронеже местное министерство транспорта подтвердило, что в мороз электробусы на линии не вышли.
Редакция MSK1.RU запросила комментарий у столичного перевозчика ГУП «Мосгортранс», показав материалы из соцсетей. В пресс-службе предприятия ответили, что все автобусы и электробусы заранее подготовили к зиме, а водители прошли специальную подготовку.
«Комфорт и безопасность пассажиров в любых погодных условиях — это наш приоритет. Все автобусы и электробусы Мосгортранса заблаговременно прошли подготовку к работе в зимнее время. Специалисты протестировали системы климат-контроля, проверили защиту от коррозии, очистили и заменили фильтры», — пояснили в «Мосгортрансе».
Там также сообщили, что в электробусах проверили электроотопители, а тяговые аккумуляторы защищены системой термостатирования, пластиковыми панелями и чехлами, что позволяет им работать при любой температуре.
«Кроме того, проведено обслуживание зарядной инфраструктуры. Очищены вентиляционные решетки, заменены воздушные фильтры, проверено состояние токовых блоков и система предотвращения обледенения. Ультрабыстрые зарядные станции работают при температуре до −40 °C», — добавили в пресс-службе перевозчика.
Ранее Москва получила 400 электробусов КАМАЗ нового поколения и заключила контракт на поставку ещё 700 таких машин. Все они относятся к модели КаМАЗ-52222 и оснащены дверьми, открывающимися на улицу. В конце прошлого года столица также срочно заказала дополнительную партию из 100 электробусов.
