Биометрическую оплату проезда введут на трех линиях МЦД

В столице продолжается расширение использования биометрических технологий для оплаты проезда в общественном транспорте. Следующими на очереди стали линии Московских центральных диаметров.

Летом текущего года система распознавания лица заработает на диаметрах D1, D2 и D4. Пассажиры смогут оплачивать поездки, просто посмотрев в камеру на турникете.

Как сообщил руководитель столичного транспорта Максим Ликсутов, нововведение затронет 326 проходов на 74 станциях МЦД.

Для использования сервиса необходимо один раз зарегистрировать лицо в приложении «Метро Москвы». При проходе система автоматически распознает пассажира и спишет средства с его счета.

«Самый удобный платежный сервис работает на всех турникетах всех станций метро и МЦК, на «Аэроэкспрессе», речных регулярных маршрутах и некоторых станциях МЦД. В системе зарегистрировались уже около 800 тысяч пользователей», — добавил Максим Ликсутов.

До конца года биометрическую оплату планируют запустить на линии D3, а в дальнейшем — и в наземном городском транспорте.

Технология обеспечивает безопасность данных: при регистрации нейросеть преобразует фотографию в обезличенный набор символов, который невозможно восстановить в изображение или связать с конкретным человеком. При проходе камера анализирует мимику и движения, чтобы исключить использование фотографии.

Все серверы обработки информации расположены в России, а данные защищены шифрованием банковского уровня.

Согласно статистике, с 2021 года пассажиры воспользовались биометрической оплатой более 200 миллионов раз. Мэр Сергей Собянин дал указание развивать сервис и дальше.

Однако мнения экспертов разделились. Член Общественного совета при Минтрансе РФ Кирилл Янков отметил низкую востребованность системы: при более чем 15 миллионах поездок в сутки зарегистрировались лишь 800 тысяч человек.

Ещё одной проблемой он назвал отсутствие турникетов на некоторых станциях МЦД, в том числе в черте города. «Непонятно, как [эту систему] будут применять: пассажир будет подходить к экрану, как к валидатору? На ряде станций МЦД нет крыш, как будет работать биометрия в плохую погоду, в снег, дождь или туман? Одно дело — вытянуть руку и приложить карту, другое — встать и «сфотографироваться» возле валидатора. Это не со всех позиций можно сделать», — рассуждал транспортный эксперт.

В свою очередь, директор «Центра умного города» ВШЭ Константин Трофименко заверил, что биометрия на МЦД ничем не отличается от системы в метро и обеспечивает быстрое распознавание. Он не исключил, что в будущем такой способ оплаты могут сделать обязательным.