Москвичи поспорили из-за речных трамвайчиков

Летом речной транспорт в Москве особенно востребован: на прогулки по реке приходят и горожане, и гости столицы. Самые длинные очереди выстраиваются к электрическим речным трамвайчикам, которые запустили в 2023 году.

Сейчас действуют три маршрута таких аквабусов, но не все понимают ажиотаж вокруг них. Тем не менее желающие прокатиться готовы ждать около часа. Журналист Никита Путятин, впервые опробовавший речной трамвайчик, поделился впечатлениями от поездки.

Мнения москвичей о речных трамвайчиках разделились. Многие не считают их полноценным транспортом, сравнимым с метро или автобусами, а воспринимают скорее как развлекательную прогулку, которой можно воспользоваться несколько раз в год.

«Нормальный транспорт должен быть вписан в систему оплаты («Тройка», бесплатные пересадки, Карта москвича) и ходить хотя бы каждые 10 минут, лучше 5-6. Тогда это сработает. А пока получился дорогой речной аттракцион для туристов. Как канатная дорога, например», — считает один из читателей MSK1.RU.

«Да, верно, это больше на „покататься“, а не как городской транспорт. От причала Береговой до парка Фили быстрее пешком дойти. Либо проехать пару остановок на автобусе», — согласился другой москвич.

Некоторые пассажиры отмечают, что очереди возникают из-за ограниченного числа сидячих мест, так как стоять в аквабусе запрещено. Также при входе на пристань проводится тщательный досмотр: охрана просит даже включить экран смартфона.

«Я пользовался этим всего один раз и не по своей воле — не понравилось, — написал другой читатель MSK1.RU. — Во-первых досмотр и не приятный, я, например, вещи выкладывал. Во вторых, не принимают оплату наличными, картой оплатить не сразу получилось. В третьих, кораблик очень низкий и вида особого нет, пешком или на автобусе информативнее».

«Реально получился аттракцион из серии „один раз попробовать и забыть“ — да, тихо и туалет есть, но дорого и кроме как для туризма бессмысленно, другим транспортом проще и быстрее добраться почти во всех случаях», — поделился своим мнением читатель MSK1.RU.

Часть горожан считает, что у речного трамвайчика должна быть открытая палуба, так как сидеть в закрытом помещении без возможности ощутить речную прохладу не хочется.

«У самой системы речного транспорта есть проблема — он стоит дороже обычного транспорта при том, что медленнее. У трамвайчиков есть проблема — судно без открытой палубы, — считает москвичка. — Основное удовольствие летним вечером после работы прокатиться на речном транспорте — это проторчать на открытой палубе, посмотреть на воду и на берега, подышать свежим воздухом».

Но есть и те, кто доволен речными трамвайчиками: одни водят на прогулки родственников, другие используют их, чтобы добраться до удобной станции метро. Некоторым не хватает на палубе автомата с кофе или небольшими перекусами.

«Я местная, катала на нём свекровь, ей понравилось. Стояли в очереди не час, а всего 15 минут — повезло, сидели на скамейке. Мне тоже понравилось, потому что по моему проездному на 30 дней катание засчитали как поездку, то есть бесплатно», — написала читательница MSK1.RU.

«Сама по себе речная прогулка на „общественном транспорте“ норм. Но не понравилось отсутствие какого-нибудь автомата с кофе. Была только вода. Также не помешали бы вендинговые автоматы с теми же батончиками, например. Когда ты полтора-два часа едешь из точки А в точку Б, то не мешало бы дать возможность людям подкрепиться», — считает другая москвичка.

«Сколько не ворчите, сколько не критикуйте, а народу всегда много. А значит — спрос есть! И мне нравятся такие мини-экскурсии!» — заявил наш читатель.

«Такой транспорт имеет место. Кому дорого или не нравится, то ходи пешком», — согласился с ним другой москвич.

Ранее журналист MSK1.RU потратил 1,5 часа, ожидая посадки на речной электрокорабль, и поделился честным мнением о его работе. Также публиковались отзывы москвичей о функционировании речных трамвайчиков.