Кризис инженерного образования: вузы выпускают слабых специалистов

Эксперты Высшей школы экономики предупреждают о снижении уровня подготовки инженеров в стране. Большинство студентов технических специальностей поступают в университеты с невысокими проходными баллами. Только 5,4% абитуриентов инженерных направлений набрали на ЕГЭ более 80 баллов. Такой разброс в качестве приема, по данным ВШЭ, ведет к двукратной разнице в оплате труда и нехватке ключевых навыков среди выпускников.

Инженерное образование, которое Владимир Путин называет основой системы, остается приоритетным: с 2018 по 2024 год 27,9% выпускников получили дипломы по техническим специальностям. При этом доля платного обучения в этой сфере существенно ниже, чем в других направлениях: всего 33,1% против 52,9% в среднем по вузам.

Согласно исследованию, самыми востребованными инженерными направлениями стали строительство (12,6% бакалавров и 13,4% магистров), электроэнергетика и электротехника (8,2% и 7,1%), а также информатика и вычислительная техника (5,2% и 5,9%).

Больше всего инженеров готовят в столице и крупных регионах: на Москву приходится 17,1% выпускников, на Санкт-Петербург — 9,8%, а на Татарстан — 5%. Это объясняется наличием в этих субъектах ведущих технических университетов и развитой инфраструктуры для подготовки кадров.

Чем грозит нехватка инженеров: срыв сроков, рост цен и технологическое отставание

Андрей Глушкин, член совета директоров компании «Мераком Девелопмент», занимающейся инженерными изысканиями, считает, что данные ВШЭ отражают системный кризис в подготовке кадров. По его словам, без квалифицированных инженеров нельзя внедрять инновации, наращивать эффективность производства и достигать технологической независимости.

«Сама технология дает колоссальные преимущества: меньше ошибок при сборке, меньше трудозатрат, быстрее строительство. Но реализовать всё это можно только тогда, когда у бизнеса есть люди, которые способны эти процессы проектировать и поддерживать. Так что когда читаешь новости о том, что стране не хватает инженеров, в реальном бизнесе это уже воспринимается не как сенсация, а как будничная реальность…», — говорит Глушкин.

«В современном производстве, где всё завязано на цифровом моделировании, сложных конструкторских решениях и быстрой сборке, инженерная команда является „сердцем всего процесса“», — уверен Глушкин.

«А без инженеров ни моделирование, ни разработка узлов, ни контроль качества просто не работают. Меньше инженеров — дольше запускаются заводы, выше себестоимость, медленнее внедряются инновации. Для обычного читателя вся эта инженерная история может казаться чем-то далеким, пока она не проявляется в жизни: затянувшиеся стройки, нехватка объектов социальной инфраструктуры, ограниченность архитектурных решений», — размышляет бизнесмен.

Инженерия становится запасным вариантом для абитуриентов с низкими баллами

По данным сервиса GdeRabota.ru, инженерные профессии входят в число самых востребованных: в 2025 году на них пришлось 6,3% от 53,3 миллиона вакансий, размещенных за год.

«Проблема в слабой подготовке студентов и низкой привлекательности профессии среди молодежи. На проблемы в профессии указывают и разрыв между требуемыми и фактическими знаниями, и зарплатная разница из-за концентрации качественного образования только в нескольких регионах. Так, в Москве и Санкт-Петербурге инженеру в среднем предлагают 135,7 и 110,3 тысячи рублей, в то время как, например, в Пензе работодатели готовы платить только 68,4 тысячи рублей в месяц», — говорит генеральный директор GdeRabota.ru Екатерина Агаева.

Агаева отмечает, что причины нехватки квалифицированных инженеров не сводятся только к недостаткам системы образования.

«Проблема связана и с демографическими особенностями, и с низкой вовлеченностью промышленности и бизнеса. Ну и с мотивацией самих абитуриентов. Ведь из-за более легкого входа в профессию в инженерию идут те, кто не смог сдать ЕГЭ на высокие баллы и не поступил на специальности, где требования жестче», — уверена эксперт.