Зерновой кризис: Азовское море остановило экспорт

Экспорт российского зерна столкнулся с серьезным кризисом из-за ситуации в Азово-Черноморском бассейне, что грозит массовыми банкротствами аграриев.
11 августа, 2026, 03:10
73

Земледельцы уже и не рады новому урожаю

Источник:

Евгений Софийчук / NGS55.RU

Новый сезон экспорта зерна из России начался с масштабных проблем. Атаки на портовую инфраструктуру и суда фактически парализовали азово-донской сегмент, который обеспечивает значительную часть морских поставок. Это привело к резкому падению цен и накоплению излишков продукции.
Президент Российского зернового союза Аркадий Злочевский в интервью MSK1.RU заявил, что удар по отрасли оказался крайне серьезным. В ряде регионов зерно уже реализуется по ценам, значительно ниже себестоимости. Если ситуация не изменится, это спровоцирует волну банкротств среди сельхозпроизводителей и поставит под угрозу проведение посевной кампании 2027 года.
По словам Злочевского, Азовский бассейн, на который приходится четверть всего экспорта, полностью остановился. Цены на пшеницу ежедневно снижаются на 100–200 рублей и уже во многих регионах опустились ниже себестоимости. Дополнительные ограничения на приемку автотранспорта в черноморских терминалах лишь усугубили положение. Затяжной характер проблем приведет к массовым банкротствам и невозможности накопить ресурсы для весеннего сева.
Эксперты отмечают, что больше всего страдают производители, а не экспортеры. Трейдеры могут приостановить деятельность и возобновить ее позже, тогда как аграрии без финансовой поддержки не смогут продолжать работу.
Наиболее тяжелая ситуация сложилась в Ростовской области, где отгрузки полностью остановлены. Волна снижения цен уже докатилась до Поволжья, Центральной России и Урала, а вскоре ожидается ее распространение на Сибирь. В Краснодарском и Ставропольском краях, ориентированных на черноморские порты, себестоимость ниже, поэтому удар не так ощутим.
Рассматривалась возможность переориентации логистики через Каспийскую акваторию, однако Злочевский считает это нецелесообразным. Объемы перевозок слишком малы, а разница в стоимости должна составлять не менее 30–50 рублей на тонну, чтобы окупить затраты. Выделение дополнительных 10 млрд рублей на компенсацию железнодорожных тарифов проблему не решит.
Для исправления ситуации государству необходимо обеспечить достаточное финансирование аграриев. Сейчас крестьяне вынуждены продавать зерно по ценам, которые на 40% ниже себестоимости, из-за острой потребности в деньгах. Цена за тонну в некоторых случаях уже опустилась ниже 6000 рублей.
Кризис также затронул масличные культуры. Остановка отгрузок масла приведет к снижению спроса на сырье, а цены на подсолнечник могут упасть ниже 25 тысяч рублей за тонну, что станет катастрофой. Ранее масличные помогали компенсировать убытки от зерновых, но теперь этот источник дохода исчезает. Бобовые уже пострадали в прошлом сезоне, а для масличных ситуация станет первой столь тяжелой.
Несмотря на падение цен на зерно, потребители вряд ли увидят снижение цен на хлеб и масло. Доля зерна в себестоимости хлеба составляет менее 10%, а при доставке до прилавка цена возрастает еще на 30–50%. Исторический пример 2009 года показывает: при падении цен на зерно хлеб подорожал на 6 рублей за килограмм.
Злочевский подчеркивает, что государство не регулирует межотраслевые пропорции в аграрном секторе. Издержки производителей растут быстрее инфляции, а цены на продукцию подавляются, не компенсируя затраты. Это приводит к отсутствию финансирования и дальнейшему ухудшению ситуации.
Читайте также