РЖД продает депо Лихоборы с ретропоездами

Комплекс зданий депо Лихоборы-Окружное на севере Москвы выставлен на аукцион. Начальная цена лота составляет 3,5 миллиарда рублей.
11 марта, 2026, 05:38
2
Экспонаты музея Московской железной дороги хранились в депо Лихоборы в последние годы.
Источник:

property.rzd.ru

РЖД выставила на торги имущественный комплекс локомотивного депо Лихоборы-Окружное в северной части столицы. Начальная цена назначена в размере 3,5 миллиарда рублей, а в состав лота входят 43 объекта, среди которых главное здание депо, котельная, трубопроводы, канализационные сети, насосные станции, пункт технического осмотра и гараж контрольно-пропускного пункта.
Победитель торгов, который определится 22 апреля, получит объект в субаренду. Новый собственник обязан будет провести демонтаж сооружений на территории площадью 8,8 гектара и перечислить РЖД компенсацию в 245 миллионов рублей.
Депо Лихоборы было построено в 1908 году. Исторически оно использовалось для ремонта тепловозов и обслуживало грузовые перевозки на Московском центральном кольце. В начале 2000-х годов на его территории хранились магистральные и маневренные тепловозы, значительная часть которых впоследствии была законсервирована.
В 2022 году, в связи с реконструкцией Рижского вокзала, сюда переместили экспонаты музея Московской железной дороги. Планы по открытию музея в самом депо так и не были реализованы, а большинство зданий сейчас пребывает в полузаброшенном состоянии.
Историк железных дорог Юрий Егоров в разговоре с изданием «Родина» поделился опасениями о судьбе коллекции: «Сейчас непонятно, в каком состоянии техника находится, ведь в музее на Рижском за ней следили и ухаживали, а в «Лихоборах» — уже нет. Есть опасения, как бы не распилили ее на металлолом. Эту технику собирали в самых разных местах. В коллекции есть, например, тепловоз ТЭ2, который производили в конце 1940-х — начале 1950-х. Он, кстати, работал как раз в депо «Лихоборы», потом стал экспонатом на Рижском и опять вернулся в родное депо».
Несколько сооружений на территории, включая основное здание депо, механические мастерские и нефтекачку, являются памятниками архитектуры, поэтому их снос невозможен. По мнению Егорова, экспонаты теоретически можно было бы переместить на музейную станцию «Подмосковная» возле метро «Сокол», однако для всей коллекции там недостаточно места.
Ранее РЖД также инициировала продажу грузового двора «Ярославский» на северо-востоке Москвы. В тот лот вошли 10 объектов недвижимости общей площадью около 16,3 тысячи квадратных метров, в том числе производственное здание, двухэтажная подзарядная станция горюче-смазочных материалов, грузовой склад и надземный переход.
Читайте также