Топливо вернулось на АЗС, но стало дороже

Заместитель министра энергетики Павел Сорокин заявил, что ситуация на топливном рынке стабилизировалась. Независимые эксперты с этим согласны: самая острая фаза кризиса осталась позади, однако все проблемы ещё не решены.

Что изменилось на заправках

Главный результат — бензин и дизтопливо снова появились в свободной продаже. Член Общественной палаты Александр Холодов, занимающийся защитой прав автомобилистов, говорит, что в Санкт-Петербурге и Ленинградской области обстановка на АЗС перестала быть кризисной. «По ощущениям ситуация гораздо лучше стала. И бензин появился, и очередей, по сути, нет, и ограничения снимаются. Хочется надеяться, что кризис пройден», — говорит Холодов.

По его словам, стабилизации помог комплекс мер государства и компаний, участвующих в поставках. Удалось перестроить маршруты и увеличить объёмы завоза топлива.

Независимый эксперт Анастасия Бунина считает, что в Москве и Центральной России ситуация практически полностью нормализовалась. Иногда случаются кратковременные задержки поставок, но их быстро устраняют, и они не перерастают в системную проблему.

Сложнее обстановка на юге России. По словам Буниной, НПЗ уже вторую неделю подряд поставляют достаточные объёмы топлива. Страна фактически вернулась к самообеспечению, и необходимости в закупках топлива за рубежом, которых опасались ещё пару недель назад, сегодня нет.

Логистику пришлось перестраивать

Главные причины кризиса — атаки на нефтеперерабатывающие объекты и последующее изменение маршрутов поставок. Из-за этого потоки топлива между регионами пришлось перераспределять, объясняет Бунина.

Большие объёмы нефтепродуктов направили в Москву, Московскую область и другие регионы Центральной России. Сейчас дополнительные поставки идут в Сибирь и Зауралье, где восстанавливают ранее использованные резервы. Так постепенно система распределения топлива по стране возвращается к прежнему режиму.

Если автомобилистов в первую очередь волнует наличие бензина и солярки на заправках, то аграрии оценивают ситуацию иначе.

Аграрии беспокоятся о цене

Глава движения «Федеральный сельсовет» Василий Мельниченко считает, что доступность дизтоплива во многом восстановлена. Однако его стоимость по-прежнему создаёт серьёзные проблемы для сельского хозяйства.

В ряде регионов тонна дизельного топлива стоит 90–100 тысяч рублей. У мелких аграриев таких денег нет, поэтому, как уточняет Мельниченко, речь идёт не столько о покупке, сколько о невозможности её совершить.

На рынке появляются и более дешёвые крупные партии — по 65–70 тысяч рублей за тонну, например из Туркменистана. Но подобные сделки предусматривают большие объёмы и стопроцентную предоплату, что для большинства фермерских хозяйств практически недостижимо.

По словам Мельниченко, дорожает не только горючее. За последние несколько лет значительно выросли почти все основные расходы сельского хозяйства: запчасти, электроэнергия, удобрения и топливо.

В ряде регионов зерно по-прежнему продают ниже себестоимости, из-за чего предприятия работают в убыток уже несколько лет. Такой ценовой дисбаланс, по мнению Мельниченко, представляет для сельского хозяйства не меньшую проблему, чем нехватка топлива.

Нового дефицита не ожидают

Несмотря на сложности, перспективы ближайших месяцев эксперты оценивают осторожно, но в целом позитивно. Александр Холодов полагает, что если не случится новых чрезвычайных происшествий, август пройдёт заметно спокойнее.

По его мнению, главный плюс текущей ситуации — полученный опыт. Власти и нефтяные компании теперь лучше понимают риски, могут заранее создавать запасы, менять логистические маршруты и быстрее реагировать на сбои.